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“三大”领域全面革新 荣威新能源战略正式启动

张朦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-11-29 17:27

上汽荣威在2015年推出了“NetGreen绿芯”技术品牌,并逐步完善新能源体系与完整的技术储备,初步奠定了上汽荣威新能源科技的行业地位。时至今日,荣威已相继推出了轿车、旅行车、SUV等多类别新能源产品,荣威Ei5荣威ei6等主力产品常占据与细分市场销量榜首位置,赢得越来越多用户的信赖。

今年11月20日,上汽荣威召开了以“芯动2020+”为主题的战略沟通会。会议中指出,荣威品牌结合自身经验与技术优势,提出“新技术、新设计、新模式”,意在提升产品实力、设计形象和服务创新。新战略的实施也将助力企业平稳度过后补贴时代,全方位的取得突破和创新。

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新技术——推出全新平台化方案

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自主掌握电控开发与验证的背景下,上汽荣威即将推出的平台化电驱动解决方案、电量兼容平台化电池方案等技术,将为新能源产品的安全、高效、智能提供者有力保障。对此,上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示:“不同的需求,要在同一个平台上满足。要做到这一点,需要一系列的技术支撑。”

在朱军看来,上汽荣威要将新能源车型平台与动力总成平台进行重新部署,进一步优化驱动单元以及电池组,以更好的适配不同级别的更多车型。正如不久前上市的荣威RX5 eMAX一样,其配备10速EDU智能电驱变速箱、iEM智能能量管理系统等8大全新的领先技术,在性能上持续提升的同时,成本也得到了进一步降低。

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值得一提的是,上汽荣威不仅注重自主研发,同时也与顶尖企业合作,在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上,携手宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业,构建技术领先、供应安全、有价格竞争力的完善供应链。而在设计方面,上汽荣威组建了设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室三大前瞻设计实验室。

新设计——全新智能电动设计理念

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继“律动设计”理念之后,荣威此次还推出了面向智能电驱未来的“集智设计”全新智能电动设计理念,并为其赋予“集成、本质、生命力”为三大设计观。而集智设计理念的第一款产品将是全新荣威Ei6。

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上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰认为,上汽荣威的设计语言要变、体系也要变、思想更要变。集智设计理念的第一款产品将是全新荣威Ei6。他表示:“我们组建三大前瞻实验室,引进越来越多新锐设计师的力量,无论是中国团队还是英国团队,我们国际化团队从来没有放弃过电动车设计语言的探索。”

从上汽荣威发布的全新荣威Ei6官图中不难看出,新车会采用全新设计风格的前脸、矢量矩阵前大灯等特殊元素,引领荣威品牌未来新能源产品的设计走向。

新模式——创新的NetGreen模式

在技术与设计之外,上汽荣威也是出行服务创新的开拓者。荣威此次提出了全新的NetGreen模式,将形成覆盖“看试买用养卖”的全出行周期,增强用户服务体验和价值感知,包括用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务。

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上汽集团乘用车公司副总经理 俞经民对此谈到:“荣威的‘品位科技,知你知行’,可能更会体现在好用荣威一定是用更优的品质让用户更好地使用。”在他看来,技术和模式不断创新,才能更好地升级、迭代、进化,更好地知你知行。

与此同时,荣威在在销售层面也将提升经销商服务能力与质量,新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将构建上汽荣威新能源“四次方”。

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2020年对上汽乘用车来以及荣威品牌来说,是一个产品大年,这其中自然少不了新能源车型。上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东也强调:“新能源、新服务、新体验、新价值、新金融都是围绕着‘’,这也是荣威和名爵品牌向上的重要突破口。”

结语:得益于近年来的大力推行和普及,国内用户对新能源车的接受度越来越高。作为中国最早发力新能源的车企之一,上汽荣威始终坚持走“技术派”路线,是国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的企业。随着全新战略的逐步推进,上汽荣威势必将在新能源领域取得更多突破。

(图/文 网通社 张朦)
文章标签: 荣威 战略 2020 责任编辑:奚筱林
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